DACHSER ยังคงเติบโตท่ามกลางสภาวะเศรษฐกิจที่ชะลอตัว
ธุรกิจโลจิสติกส์ในยุโรปมีส่วนแบ่งการตลาดที่เพิ่มขึ้น; ธุรกิจโลจิสติกส์สำหรับอาหารขยายตัวอย่างต่อเนื่อง; อัตราค่าระวางที่ลดลงส่งผลกระทบต่อรายได้จากการขนส่งทางอากาศและทางทะเล; วางแผนทุ่มงบลงทุนราว 350 ล้านยูโร สำหรับปี 2569
เมืองเคมป์เทน 14 เมษายน 2569 – ผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์อย่าง DACHSER มีรายได้เพิ่มขึ้นราว 8.3 พันล้านยูโรในปีงบประมาณ 2568 ซึ่งสูงกว่าปีก่อนหน้าถึง 3.1 เปอร์เซ็นต์และสร้างสถิติใหม่ให้กับบริษัท ปริมาณระวางสินค้าที่ขนส่งเพิ่มขึ้นเป็น 46.7 ล้านเมตริกตัน (+5.8 เปอร์เซ็นต์) ในขณะที่จำนวนการจัดส่งเพิ่มขึ้นเป็น 86.2 ล้านเที่ยว (+3.6 เปอร์เซ็นต์)
ในปี 2568 สภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจที่เราดำเนินธุรกิจยังคงประสบกับความยากลำบาก ขณะที่ตลาดหลักในยุโรปประสบกับภาวะชะงักงันและเผชิญกับแรงกดดันจากต้นทุนและการแข่งขันในระดับสูง นโยบายภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ กลับทวีความไม่แน่นอนให้การค้าระดับโลกมากขึ้นไปอีก” เบิร์กฮาร์ด อีลิง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ DACHSER กล่าว “การที่เราสามารถเติบโตได้ด้วยตนเองภายใต้สภาวการณ์เช่นนี้ ทั้งยังได้รับส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มมากขึ้นในภาคการขนส่งทางบก ยิ่งช่วยพิสูจน์ให้เห็นถึงความแข็งแกร่งและความยืดหยุ่นของโมเดลธุรกิจเรา ซึ่งมีการบูรณาการ คุณภาพ และนวัตกรรมเป็นรากฐานสำคัญ”
จุดมุ่งหมายของ DACHSER คือการบูรณาการกิจการที่เพิ่งเข้าซื้อมาอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในอิตาลี (DACHSER & FERCAM Italia) เยอรมนีตอนใต้ และออสเตรีย (บรัมเมอร์) และกลุ่มประเทศนอร์ดิก (Frigoscandia) โดยบริษัททั้งสามนี้ได้สร้างรายได้ให้กับกลุ่มบริษัทอย่างเต็มรูปแบบเป็นครั้งแรกในปี 2568 หากปราศจากการเข้าซื้อกิจการดังกล่าว DACHSER อาจมีการเติบโตเพียง 0.3 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
การที่เราสามารถเติบโตได้ด้วยตนเองภายใต้สภาวการณ์เช่นนี้ ทั้งยังได้รับส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มมากขึ้นในภาคการขนส่งทางบก ยิ่งช่วยพิสูจน์ให้เห็นถึงความแข็งแกร่งและความยืดหยุ่นของโมเดลธุรกิจเรา ซึ่งมีการบูรณาการ คุณภาพ และนวัตกรรมเป็นรากฐานสำคัญ
Burkhard Eling, DACHSER CEOสืบเนื่องจากนโยบายการลงทุนในไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้ ในปี 2568 DACHSER ได้ลงทุนไปกว่า 325 ล้านยูโรในการขยายเครือข่าย พัฒนาศักยภาพของพนักงาน รวมถึงการปรับเปลี่ยนการดำเนินงานไปสู่ระบบดิจิทัลและการรับมือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ “เรายังคงยึดมั่นต่อการลงทุนในเครือข่ายของเราอย่างต่อเนื่อง” อีลิง กล่าว “โดยเฉพาะในช่วงเวลาแห่งความท้าทาย การยึดมั่นในแผนกลยุทธ์ของเราอย่างแน่วแน่และสานต่อพันธกิจในการก้าวขึ้นเป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์ที่มีการบูรณาการมากที่สุดในโลกนั้น ยิ่งทวีคูณความสำคัญมากกว่าช่วงเวลาไหน ๆ”
สำหรับปี 2569 บริษัทวางแผนที่จะเพิ่มการลงทุนอีกกว่า 350 ล้านยูโร เพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับศักยภาพในการแข่งขันระยะยาวของตน
รายละเอียดการพัฒนาธุรกิจ
ในกลุ่มธุรกิจ โลจิสติกส์ทางถนน ของ DACHSER — ซึ่งประกอบไปด้วยการขนส่งและการจัดเก็บสินค้าอุตสาหกรรมและสินค้าอุปโภคบริโภค (ธุรกิจโลจิสติกส์ในยุโรป) รวมถึงอาหาร (ธุรกิจโลจิสติกส์สำหรับอาหาร) — มีรายได้เพิ่มขึ้นราว 7 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อนหน้า คิดเป็นมูลค่า 6.9 พันล้านยูโร โดยมีจำนวนการจัดส่งเพิ่มขึ้น 3.7 เปอร์เซ็นต์ และปริมาณระวางสินค้าเติบโตขึ้น 6.2 เปอร์เซ็นต์
รายได้ในกลุ่มธุรกิจ โลจิสติกส์ในยุโรป มียอดรายได้ทะลุ 5 พันล้านยูโรเป็นครั้งแรก โดยมียอดสูงถึง 5.1 พันล้านยูโร ซึ่งสร้างการเติบโตให้ DACHSER ถึง 5.9 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ในขณะที่การพัฒนากลุ่มธุรกิจโลจิสติกส์สำหรับอาหารมีความโดดเด่นเป็นพิเศษ โดยได้รับแรงหนุนจากการเข้าซื้อกิจการเมื่อเร็วๆ นี้ ส่งผลให้ DACHSER มีรายได้ในกลุ่มธุรกิจโลจิสติกส์สำหรับอาหารเพิ่มขึ้นถึง 10.1 เปอร์เซ็นต์ โดยสูงถึง 1.8 พันล้านยูโร “กลยุทธ์การเติบโตในกลุ่มธุรกิจโลจิสติกส์สำหรับอาหารของเรากำลังออกดอกออกผล” อีลิง กล่าว “จากการบูรณาการกิจการที่เราเข้าซื้อมา เราสามารถเพิ่มรายได้ให้มากขึ้นได้เกือบเท่าตัวภายในเวลาเพียง 5 ปี และขยายขนาดธุรกิจในยุโรปไปสู่ระดับใหม่ได้สำเร็จ”
ในปี 2568 ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อกลุ่มธุรกิจ โลจิสติกส์ทางอากาศและทะเล คืออัตราค่าระวางขนส่งทางทะเลที่ลดลงอย่างรุนแรง โดยเฉพาะในเส้นทางหลักจากเอเชียไปยุโรป ประกอบกับอัตราค่าระวางขนส่งทางอากาศที่ลดลงเล็กน้อย หลังจากที่เริ่มต้นปีได้ดี ตลาดก็เริ่มซบเซาลง ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากนโยบายภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ ส่งผลให้รายได้ลดลง 12.6 เปอร์เซ็นต์ หรืออยู่ที่ประมาณ 1.4 พันล้านยูโร หลังจากที่เคยเติบโตได้ถึง 22 เปอร์เซ็นต์ในช่วงปี 2566 ถึง 2567 “เราคุ้นเคยกับความผันผวนของตลาดการขนส่งทางอากาศและทางทะเลเช่นนี้ดี และเรารู้วิธีที่จะจัดการกับมัน” อีลิง กล่าว “เราเล็งเห็นถึงความสำคัญที่เพิ่มมากขึ้นของการให้บริการแบบครบวงจร (End-to-end) ที่บูรณาการกันทั่วโลก เราจึงเชื่อมโยงการขนส่งทางบกในยุโรปเข้ากับการขนส่งทางอากาศและทางทะเลอย่างเป็นระบบ เพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานที่ไร้รอยต่อและยืดหยุ่นสำหรับลูกค้าของเรา”
ในกลุ่มธุรกิจ โลจิสติกส์สัญญาจ้าง ซึ่งประกอบด้วยการขนส่ง การจัดเก็บสินค้า และบริการเพิ่มมูลค่าตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า DACHSER มีการเติบโตที่แข็งแกร่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยในปี 2568 ผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ได้เพิ่มพื้นที่กว่า 240,000 พาเลต ในคลังสินค้าของตนกว่า 174 แห่งทั่วโลก ซึ่งช่วยให้ผู้ให้บริการโลจิสติกส์มีความจุในการจัดเก็บสินค้าอุตสาหกรรมและสินค้าอาหารรวมกว่าสี่ล้านพาเลตเป็นครั้งแรก
ในปี 2568 จำนวนพนักงานโดยรวมของ DACHSER เพิ่มขึ้นประมาณ 200 คน รวมเป็นราว 37,500 คนทั่วโลก
กลยุทธ์การเติบโตในกลุ่มธุรกิจโลจิสติกส์สำหรับอาหารของเรากำลังออกดอกออกผล” อีลิง กล่าว “จากการบูรณาการกิจการที่เราเข้าซื้อมา เราสามารถเพิ่มรายได้ให้มากขึ้นได้เกือบเท่าตัวภายในเวลาเพียง 5 ปี และขยายขนาดธุรกิจในยุโรปไปสู่ระดับใหม่ได้สำเร็จ
Burkhard Eling, DACHSER CEODACHSER คาดว่าสภาวการณ์ของตลาดในปีปัจจุบันจะยังคงมีความซับซ้อนและผันผวน “สถานการณ์ความขัดแย้งในภูมิภาคตะวันออกกลางกำลังส่งผลให้ขีดความสามารถในการขนส่งทางอากาศและทางทะเลลดลง โดยเฉพาะในเส้นทางจากเอเชียไปยุโรป ขณะที่ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นส่งผลให้ค่าบริการขนส่งมีราคาแพงขึ้นไปอีก และสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อตลาดการขนส่งในยุโรป” อีลิง กล่าว “ทีมปฏิบัติการของเราพร้อมรับมือกับความท้าทายเหล่านี้ด้วยความเป็นมืออาชีพในระดับสูง โดยมีเป้าหมายในการหาโซลูชันที่ดีที่สุดให้กับลูกค้า และสนับสนุนพันธมิตรด้านการขนส่งของเรา ทั้งนี้ เพื่อให้สอดคล้องกับหลักการนี้ เราจะยังคงดำเนินการตามแผนกลยุทธ์ของเราต่อไปในปี 2569 — ด้วยความน่าเชื่อถือและความมั่นคงสม่ำเสมอ”
